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Coil en acier inoxydable laminé à froid à chaud 304L d'une épaisseur de 0,1-16 mm pour les applications pétrolières et gazières

Propriétés commerciales
Prix: Négociable
Conditions de paiement: L / c, t / t, d / p, d / a
Résumé du produit
La bobine en acier inoxydable 304L répond aux normes GB, AISI, ASTM, DIN, EN, JIS. Disponible en NO.1, 2B, NO.4, BA, HL, surfaces miroir. Épaisseur : 0,1-16 mm, largeur : 600-2000 mm. Certifié par SGS, TUV, BV, ABS, LR. Utilisé dans le pétrole et le gaz, le pétrole, les navires, la construction navale, le traitement de l'eau.

Détails de produit

Mettre en évidence:

bobine laminée à chaud de l'acier inoxydable 304l

,

bobine laminée à froid de l'acier inoxydable 304l

,

à l'aide d'une bobine SS de 16 mm 304

Surface Treatment: NO.1, 2B, NO.4, BA, HL, miroir
Thickness Range: 0.1-16mm
Width Range: 600 à 2000 mm
Available Grades: Série 200 : 201, 202 ; Série 300 : 304, 304L, 304H, 309, 309S, 310, 310S, 316, 316L, 317, 317L, 321,
Process: Laminé à chaud, laminé à froid
Description de produit
Coils en acier inoxydable 304L

La bobine en acier inoxydable 304L offre une résistance à la corrosion et une formabilité exceptionnelles pour les applications industrielles.Cette variante à faible teneur en carbone de l'acier inoxydable 304 offre des caractéristiques de soudage améliorées et une sensibilité réduite à la corrosion intergranulaire.

 

Spécifications typiques
Les biens immobiliers Valeur
Grade 201
La norme Pour l'aéronef
Finition de surface 2B, BA, pas du tout.4
Plage d'épaisseur 0.3 mm - 3,0 mm
Plage de largeur 600 mm à 1500 mm
Des spécifications et des tailles personnalisées sont disponibles sur demande.

I. Classification et caractéristiques de l'acier inoxydable

Classification Des niveaux typiques Composition chimique Caractéristiques Applications typiques
Acier inoxydable austénitique 304, 316 Cr: 16-20%, Ni: 8-12%, C: ≤ 0,08% (316 incluant le Mo: 2-3%) Non magnétique, excellente résistance à la corrosion, ductilité, résistance à haute température modérée (≤ 800°C) Équipement de transformation alimentaire, réservoirs chimiques, revêtements architecturaux
Acier inoxydable ferritique 430 Cr: 10,5-27%, C: ≤0,15%, pas de Ni Magnétique, rentable, résistant à la corrosion par les chlorures, faible résistance Casques d'appareils électroménagers, systèmes d'échappement automobiles, ustensiles de cuisine
Acier inoxydable martensitique 410, 420 Cr: 11,5 à 18%, C: 0,1-1,2% Haute dureté/résistance, résistance modérée à la corrosion, excellente résistance à l'usure Outils de coupe, roulements, composants de vannes
Acier inoxydable duplex 2205 Cr: 21 à 23%, Ni: 4,5 à 6,5%, Mo: 2,5 à 3,5%, N: 0,1 à 0,3% Double phase (austénite + ferrite), haute résistance, excellente résistance aux chlorures, soudabilité Ingénierie maritime, pétrochimie, usines de dessalement

 

II. Principaux éléments alliants et leurs fonctions

Élément Le rôle principal
Pour les métaux non métalliques Formes Cr2O3 couche passive; essentielle pour la résistance à la corrosion (≥ 10,5% requis pour l'acier inoxydable)
Nikkel (Ni) Stabilise la structure austénitique, améliore la ténacité et la résistance aux acides
Molibdène (Mo) Améliore la résistance à la corrosion par crevasses ou fissures (par exemple, dans les catégories 316 et 2205)
Le carbone (C) Augmente la dureté mais réduit la résistance à la corrosion si elle est excessive (risque de précipitation de carbure de chrome)
L'azote (N) Améliore la résistance et la résistance à la corrosion; remplace partiellement le Ni dans les aciers duplex

 

III. Propriétés générales des plaques d'acier inoxydable

Les biens immobiliers Définition
Résistance à la corrosion Excellent dans les environnements oxydatifs (par exemple, air, eau douce); limité dans la réduction des acides (par exemple, HCl)
Formabilité Grades austénitiques: faciles à façonner; grades martensitiques: nécessitent un traitement thermique
Résistance à la chaleur Résistance à l'oxydation jusqu'à 800 ‰ 1000 °C (variée selon la composition)
Traitement de surface Compatible avec le polissage, le sablage ou les revêtements pour des raisons esthétiques ou de performance
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